近日，业内首个穿越垂滑与服务车道交叉口的自动控制信号灯系统在青岛胶东国际机场（以下简称“胶东机场”）顺利交付。该系统以24GHz毫米波雷达站为抓手，以边缘融合和智能信控算法为基础，以合成作战敏捷调度为导向，为破解胶东机场服务车辆穿越飞行区垂滑道带来的航空器碰撞风险、进一步提升飞行区运营效率及安全裕度提供了稳固保障。

建设背景

胶东机场在规模扩大的同时，地面交通环境也更为复杂。在飞行区内，机场客梯车、无障碍升降车、货物牵引车、乘客摆渡车、飞机维修车等服务车辆需借联络车道频繁往返于各起降航班之间，保障机场的正常运营。但服务车辆和位于跑道内的飞机间缺少有效的通信方式，为防止车辆与飞机相撞，传统方式主要采用肉眼观察、GPS定位及视频检测等手段进行检测预警，但上述方式存在视野盲区大、反馈延时高、稳定性差等弊端。为了扩大机场飞行区预警范围，提升预警准确率，本次项目创新性地在机场飞行区建设基于毫米波雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口自动控制信号灯系统，用于全天候检测跑道内的飞机，对过往的服务车辆发出预警提示，并将实时数据回传至中心分析平台，通过多重保障，杜绝安全事故的发生。

系统概述

经过实勘调研，本次项目选取3处碰撞事故易发点，通过部署24GHz毫米波雷达站、摄像机、信号灯、智能配电柜等基础设施，打造一套基于毫米波雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口自动控制信号灯系统。该系统以毫米波雷达为核心传感器，实现对场内飞机和服务车辆的检测和识别，通过雷达数据合成作战平台实现多雷达目标数据的融合，并根据预设好的检测触发规则，依托信号灯控制器和LORA物联网通信模块，联动各信号灯在“红绿黄”三种常亮灯色间切换，提示来往车辆注意当前通行状态，避免因误闯飞机滑行道发生碰撞事故。

毫米波雷达站

效益分析

基于毫米波雷达的机场飞机滑行道与车辆交叉口自动信号灯控制系统建成后，可自动判别碰撞风险，并通过信号灯提示的方式向车辆发出通行指令，安全性和可靠性显著优于人工判别方式，将驾驶员和地面管理人员从原本繁重的工作中释放出来。同时系统还可基于大数据分析技术，对机场场面数据深度挖掘，发现场面目标的运行规律，提炼出有价值的信息，助推机场的数智化转型。

系统投入运营后，逐渐成为胶东机场构建立体化运行安全防控体系的重要一环，使飞行区的感知更透彻、预警更精准、指挥更高效、防范更有力，全面提升辅助决策、预警联动和应急处置能力，从而降低机场飞行区的管理及运营成本。

结语

未来，雷森将继续联合胶东机场围绕无人接驳、自动割草、车路协同等领域展开探索与研究，充分发挥技术创新、运营管理、产品开发等优势，助力胶东机场加快迈向国内一流的“四型机场”，增强旅客出行的便捷度和体验感。